我最近一次的亚洲之行是在2025年2月，订票时，长荣航空的链接不期然跳到眼前，看来这趟去飞长荣，也是天意了。

从洛杉矶出发的长荣白天班机数量似乎不太固定，深夜却爱连发两班，分别是10点35分和11点，起飞间隔差不多只有半个小时，登机口还设在几乎隔邻，因此无论订票是还是登机，这种连体婴儿一般的存在让人莫名其妙。

（我旅行时一向很少乘坐长荣航空。）

这也导致我在到达洛杉矶机场长荣登机口时，看见满坑满谷的亚裔面孔中，地勤人员在这不平静的深夜还需声嘶力竭再三提醒，以防两个航班的人懵懂误搭。

长荣的值机柜台告诉我，如此安排航班是因为他们的航司太受欢迎所致。我猜这也许是因为受到机场时间分配方面的钳制，但从乘客的角度看，这无论如何都是人造混乱。

不过，由洛杉矶飞台北的长荣每天固定多达3个航班，高峰时期据知每天5班也都有过，时间调配确实艰难。

（登机口地勤人员不断提醒乘客不要搭错。）

这次回北京，也算是我第二次乘坐长荣飞机，除了刚才提到过的所谓“天意”原因，另一个重要动机是我还想得到一件吴季刚（Jason Wu）设计的睡衣。

我在2022年头回乘坐长荣时领到过一件，那件作品看起来简约大气。尤其领口，吴季刚的巧思在那个部位展现得张驰适度，深得我心。

（吴季刚是台湾出身的服装设计师。）

（吴季刚和他的作品。）

长荣航空（EVA Air）成立于1989年，于1991年正式投入运营，也是台湾第一家私营国际航空公司，目前是全球知名的五星级航空公司之一（Skytrax评级）。

记得上次乘坐长荣是在疫情期间，那时我刚好独自绕了地球一圈，最后一站是从印度过来，脱身异邦非我族类的畏惧，离开印度无处不在的安检，来到终于不用说英文的语境，刚上机就看到某空姐在某瞬间冲我挤了一下眼睛，心里瞬间破防，简直就要哭了。

记得当时满舱空姐都极漂亮，口罩遮不住的淡妆瞄上去妥帖大方，我和她们一起熬过长夜直飞洛杉矶，那种舒适妥帖，无从言喻。

（我这次乘坐的长荣一如既往照顾周到，有别于其它公司潦草的甜点分配，长荣具有仪式感。）

（长荣的服务还多了一项，叫做“铺床”。）

我后来才知道，我在此次飞机上后来拿到的睡衣是吴季刚和长荣航空合作的第三代产品了。按照时间线，他们合作的第一代机上睡衣于2019年1月亮相，但因存活时间过短，见识过这款的人不算太多。从照片上看，它虽然遵从了吴氏简约风格，但领口设计却是致命败笔。

吴氏第一代机上睡衣领口侧开，只要不全盘系扣，整个脖子一定会呈现无可奈何的“风骚感”，中式大襟服装在“天香楼”这类地方的裸脖风情，就是这个仪态。

（长荣和吴季刚推出的第一代机上睡衣。）

（吴季刚和他的模特及秀场。）

但“第一代”时期最大的亮点在过夜包上，竟然是日默瓦（Rimova）这个超级大牌的硬盒产品。要知道日默瓦在旅行箱界神一般地存在，区区一个与过夜包同材质的小型挎包，价格一定会在10000人民币以上。更如果材质涉及合金，价格直逼20000。这也就不奇怪为什么早几年，“机场行李搬运员专摔日默瓦”这种耳语一直流传。

（2019年，随同吴季刚第一代睡衣一并赠送的长荣过夜包，是大名鼎鼎的日默瓦硬壳包。）

（与日默瓦长荣过夜包同材质的小型挎包，在中国贩售的人民币价格动辄上万。）

长荣航空与日默瓦的合作从2013年就告开始，存续的7年中推出过5代9款不同色系产品。遗憾日默瓦于2016年被法国LVMH集团（路易威登的母公司）并购后更改行销策略，终止了与全球所有航空公司合作的机上过夜包，这导致长荣的日默瓦过夜包于2019年11月30日正式成为历史。

从图上看，那时的长荣过夜包里面东西也还算不错，都是Clarins产品，属于流通于世的中等价位化妆品。

（吴季刚和他的模特们。）

在第一代机上睡衣出现问题后（长荣官方的解释是“听取了乘客反馈”），长荣航空与吴季刚于2020年1月推出了改进版睡衣，也就是“第二代睡衣”，对“异样”的领口设计和布料厚度都进行优化，并增加了裤子口袋，尺寸也有了从“M”到“XL”三种型号。

这款睡衣也就是我于2022年搭乘长荣时拿到的那件，我已经提到过，其领口部位不但不再“异样”，反而极具巧思。

更新睡衣的公告早在2019年11月就发出了，这么算起来，长荣和吴季刚合作第一代睡衣的寿命，最多也只存在了短短一年时间。

（长荣和吴季刚合作的第二代机上睡衣。）

（吴季刚在自己的工作室。）

与此同时，长荣开始送出由意大利著名精品Salvatore Ferragamo专门设计的迷你行李箱硬壳式过夜包。我在2022年的长荣之飞时也拿到过这款，而且惊喜地看到里面还搭配了Salvatore Ferragamo独家设计的品牌钥匙圈和全套Bianco Di Carrara香水系列保养品，包括身体乳液、护唇膏、护手霜。

这款香水系列为知名调香师Alexandra Carlin所调制，“以代表着白净与光彩的精粹大理石为意象，调制出带有永恒与高端气息的Bianco Di Carrara（白净卡拉拉）香水”，是Salvatore Ferragamo长期热销款，小小一瓶轻易就售价2000人民币。

包内化妆品分量比其它航司多了不少，其中的护手霜我连用了好几个月。其有淡香，经久耐闻，一抹上身，整日芬芳。

（长荣航空Salvatore Ferragamo的过夜包和里面的内容分量十足，质量过硬。）

吴季刚1982年9月27日出生于台北，9岁移居加拿大，17岁前往美国纽约帕森斯设计学院（Parsons School of Design）学习时装设计。

他于2006年以自己名字创立个人品牌“Jason Wu”。2009年因米歇尔·奥巴马在总统就职舞会上选穿了其设计的白色礼服而一举成名。2012年，他还曾在平价百货公司Target推出低价女装和化妆品，引发全美平民轰动。2013年，其再次为米歇尔·奥巴马设计了参加奥巴马就职舞会时的红色礼服。

（2009年的奥巴马夫人就职舞会礼服。）

（2013年的奥巴马夫人就职舞会礼服。）

（2017年1月20日，美国总统奥巴马与米歇尔·奥巴马在白宫迎接特朗普夫妇，奥巴马夫人的这件红色裙装也是吴季刚设计的。）

据知2009年，奥巴马夫人为参加就职舞会，于芝加哥某著名服装公司请20多位设计师为其设计礼服。设计师们把作品上交之后，揭晓结果的唯一路径就是自己去看舞会现场总统夫人所穿为何。

舞会举行的时刻，吴季刚一边吃着Pizza一边惊讶地看到奥巴马夫人穿的是自己的设计，他“马上打电话给在台湾的妈妈，然后一个人高兴得跳上跳下一个多小时”。

奥巴马夫人评价这年的这款时说：“这条白裙子让我感到优雅舒适，同时也传递了一种希望和自信。”

4年之后，也就是2013年，他为奥巴马夫人设计的红色就职舞会礼服再次获选。

（吴季刚和奥巴马夫人。）

（吴季刚的成名作-奥巴马夫人的白裙子。）

“奥巴马夫人每次都非常有策略地试穿很多美国著名的和很有前途的设计师们设计的礼服，”美国时装科技学院博物馆总监瓦莱丽·斯蒂尔（Valerie Steele）说，“但她两次都选择了吴季刚，这样的决定很显眼。但是在我看来，这不是出于政治的考虑，而是由着心情做出的。”

奥巴马夫人曾经说过，吴季刚的作品让她觉得“既现代，又不失女性的柔美，同时具有力量感”。

（奥巴马夫人穿着吴季刚的服装上封面。）

（长荣机上睡衣袋里都会有这样一张卡片。）

同样轰动的是在2012年2月，吴季刚为美国平价零售商Target设计的新装一上市就在全美掀起疯构热潮。当天，吴季刚发布了自己为Target设计的53件女式春装及手提袋，价格从19.99美元（折合140元人民币）到59.99美元（折合420元人民币）不等。

全部商品在美国东部时间2月5日凌晨首先在网上开售，绝大部分衣饰在天亮前已销售一空。凡是等到天亮才上网的狂粉，都只在网页见到“已无存货”的屏幕。

（Target放出的吴季刚产品广告。））

（吴季刚的化妆品一直都在Target销售。）

紧接着，“地面战斗”打响。大批女士天还未亮就在全美各地数百家Target门外排队，从纽约、芝加哥到洛杉矶都出现了抢购人潮，许多消费者大手笔花费超过1000美金，一次购足所有款式。

这一次的吴季刚热潮同样引发美国媒体追逐，使他再度成为报导焦点。吴季刚在接受美国哥伦比亚广播公司（CBS）访问时表示，自己“并不担心热情消费者的疯狂举动，反而比较关注如何创作不同的作品。设计平价流行服饰可以瞭解更多的消费者需要，与Target合作更是件不错的事，是个人的一项突破”。

（精美的吴季刚Target产品广告。）

（奥巴马夫人身穿吴季刚给Target百货公司设计的平价连衣裙出席当月的活动。）

吴季刚说，“我来到美国一心想成为服装设计师，没想到最后竟然美梦成真，自己也成为了美国历史的一部分。”

一直以来，以纽约为创作基地的吴季刚设计室（Jason Wu Studio）每季都会推出新作，也接受晚礼服订制，每件要价数千美元。Target顾客能以最高60美元的价格穿上吴季刚的设计、享受和第一夫人相同的品味，确实很值得。

而且在无数吴季刚的拥趸眼里，他的设计，“可穿性很高”。

（吴季刚和模特们。）

吴季刚于2016年4月8日与相恋11年的男友Gustavo Rangel在墨西哥图卢姆（Tulum）结婚，对方和他灵魂相契，也是他的品牌财务长。

吴季刚曾向媒体这样表达：“一个人能有这么一位如镜子般的灵魂伴侣令人欣慰。你并非总是喜欢透过镜子看到自己，更显得对方的存在如此真诚恳切。”

对于吴季刚的婚姻，吴母陈美云表示，“人的性取向是与生俱来的，我只要求Jason努力工作，自己的人生自己决定，其他的事我完全尊重他的意见。”

（吴季刚简单的婚礼现场。）

（吴季刚母亲完全尊重他的人生决定。）

终于可以说回到我2025年2月亚洲之行拿到的那件睡衣。在那之前的2024年12月16日，也就是我行程开始的两个月前，长荣宣布推出新款由Jason Wu设计的机上睡衣，“由此昭示了合作新篇章”。

算起来，刚被淘汰的第二代吴季刚机上睡衣，已经足足流通了5年，也该算是“自然凋零”了。

（我在飞机上拿到的吴季刚新款睡衣。）

（吴季刚在自己设计的自家公寓内。）

遗憾新款睡衣在起飞之后发到手里，我看到外包依旧设计冼练，可当拿出这所谓“第三代”只看了一眼领子，不免大失所望，竟然一派圆领老头衫般平淡。

漫长的飞行中，几次看到机上有人立即把“老头衫”穿了起来，在过道上中走来走去，提醒着这个新设计的存在。

也许死活也应该承认，改进就是前行。

（吴季刚与长荣合作的第三代机上睡衣。）

（飞机上有人立即就换上了睡衣。）

好在此行得到的长荣过夜包还挺不错，不是日默瓦不是Salvatore Ferragamo，合作方已经改成乔治.阿玛尼（Giorgio Armani），这可也是世界闻名的老牌大咖，这让你不得不感叹长荣作为甲方的网罗层面之深之广，只有你想不到的。

小小郁闷在于包内化妆品不算出色，赠出的Jurlique这个牌子小众得一塌糊涂，是一家创建不算很久的澳大利亚品牌，以主打天然植物为号召，最大的名头是号称“澳大利亚第二大高端护肤品牌”。

（长荣航空发布的乔治阿玛尼品牌过夜包。）

（乔治阿玛尼小皮包在中国的销售价格。）

无论如何，有用心就有收获，长荣航空N多年来致力于的大牌加持一路高歌猛进，相比其它航司，其机上过夜包出了名的受欢迎，也是拍卖界极为流通的上选货品。

有时候看到二手市场琳琅满目的长荣过夜包和睡衣们，而且拍卖名录中还仔细标明“长荣过夜包加拖鞋，从未开封”字句，都有点疑惑自己酷爱打开看看的毛病，是不是下手太欠？

（二手拍卖市场上的长荣机上赠品。）

（吴季刚已经是美国时尚界宠儿。）

也因为一再求好，长荣的机上赠品也获得了业内极度褒奖，其在素有“服务用品奥斯卡”之称的国际旅游餐饮及机上服务用品博览会（World Travel Catering & Onboard Services EXPO）上，一举拿下过“最佳商务舱过夜包”和“最佳豪华经济舱过夜包”等多项荣誉。

正所谓人在做，天在看。

（长荣的机上赠品的不惜血本令人难忘。）

那些执意的认真隆重，那些恪守的尽求珍稀。

无论络绎时空无论纵横远近。

长荣白给的那些大名牌，硬是过目难忘。